日前，廣州車展組委會(huì)宣布，第二十屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)將在2022年12月30日至2023年1月8日舉辦，展會(huì)規(guī)模達(dá)22萬平米。

值得注意的是，廣州車展是“***防控新十條”發(fā)布后國(guó)內(nèi)舉行的第一個(gè)國(guó)際A級(jí)車展。廣州車展與上海、北京和成都車展并稱國(guó)內(nèi)四大A級(jí)車展，其中，北京車展和上海車展為隔年舉辦一屆。受***影響，今年的北京車展在經(jīng)過延期后最終取消。成都車展雖然如期舉辦，但在開幕四天后就因***因素宣告中止，車展的作用未得到有效發(fā)揮。

作為一年中最后舉辦的車展，廣州車展被看作是“收官之戰(zhàn)”，車企往往會(huì)在每年底的廣州車展發(fā)布第二年的新車或公布下一年度的戰(zhàn)略及計(jì)劃。其中，2021年廣州車展的展車總數(shù)達(dá)到了1020輛，其中全球首發(fā)車達(dá)54輛。

近兩年的***打亂了車展的節(jié)奏，也使不少汽車企業(yè)將發(fā)布新車的方式轉(zhuǎn)為線上。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受記者采訪時(shí)表示：“云直播云賣車只是一種短期的應(yīng)對(duì)舉措，轉(zhuǎn)化率、成交質(zhì)量不高。線上發(fā)布會(huì)能夠節(jié)省成本、人力等，但對(duì)品牌的建設(shè)作用、營(yíng)銷作用有限。當(dāng)前階段，車企開展線上發(fā)布會(huì)也是一種無奈的舉措。”

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此次廣州車展恢復(fù)舉辦將提振行業(yè)信心，在一定程度上刺激廣州汽車消費(fèi)。車展不僅是車企發(fā)布新車、對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行傳播的渠道之一，也是汽車大賣場(chǎng)之一。在車展期間，主辦方和車企也會(huì)推出一些購(gòu)車優(yōu)惠的舉措。

而受***影響，今年車市不容樂觀。在剛剛過去的11月份，汽車市場(chǎng)出現(xiàn)罕見下降。往年，四季度是車企和經(jīng)銷商的沖刺階段，車市一般會(huì)較為旺銷。但今年受***影響，11月車市未能達(dá)到預(yù)期。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年11月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)164.9萬輛，同比下降9.2%，環(huán)比下降10.5%。這是自2008年以來首次出現(xiàn)“金九銀十銅十一”的環(huán)比下降特征。

今年將是新能源補(bǔ)貼政策的最后一年，燃油車購(gòu)置稅減半政策也將在12月31日后退出，廣州車展的舉辦將在一定程度上促進(jìn)汽車消費(fèi)，部分計(jì)劃在明年購(gòu)車的用戶可能將抓住時(shí)機(jī)提前消費(fèi)。而隨著全國(guó)放開，汽車行業(yè)也將逐步進(jìn)入正軌。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)汽車總銷量將達(dá)2760萬輛，同比增長(zhǎng)3%。